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現(xiàn)在電子商務(wù)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)形成一個(gè)迅速發(fā)展的局面，無(wú)論是一線城市還是三線城市都已經(jīng)得到普及。各大電商已經(jīng)將冷鏈行業(yè)加入其中，而且將其發(fā)展推到了一個(gè)新的進(jìn)程中。北京物流公司發(fā)現(xiàn)一些以來(lái)雖然冷鏈物流信息在傳遞效率方面有一些差距但是隨著我們對(duì)購(gòu)物的癡迷，隨著網(wǎng)上購(gòu)物的普通這種情況會(huì)越來(lái)越好。
　　無(wú)論是在小企業(yè)還是大企業(yè)，都在追求整條冷鏈上的信息透明化，簡(jiǎn)單來(lái)講就是企業(yè)都知道自己的倉(cāng)庫(kù)里有什么，然而，在最大的企業(yè)，也很難知道自己的貨物在哪輛車上，現(xiàn)在是什么狀況。恰恰公路運(yùn)輸幾乎是一切商業(yè)物流必須經(jīng)過(guò)的環(huán)節(jié)。冷藏車的生產(chǎn)企業(yè)，冷凍產(chǎn)品生產(chǎn)商等構(gòu)成一條鏈，若要保證貨品的全程的保險(xiǎn)保證整條冷鏈的暢通，需要各方通力配合。然而，供應(yīng)鏈上信息流的暢通則要借助信息化，然而，相互脫節(jié)的信息化等于是一斷從中間被截?cái)嗟乃�管，無(wú)法從始端貫穿到終端。類比木桶效應(yīng)，鏈上某段信息化水平再高，對(duì)于提供整體供應(yīng)鏈信息暢通水平也是于事無(wú)補(bǔ)的。針對(duì)這一情況，相關(guān)業(yè)內(nèi)人士指出，供應(yīng)鏈上信息暢通，需要建立以核心企業(yè)為中心的信息平臺(tái)，一條沒有貫通的信息鏈，再華麗也僅僅是個(gè)擺設(shè)。
　　在現(xiàn)在的冷鏈物流行業(yè)中，每天都有許多人在忙碌，而這些車輛都只能通過(guò)電話來(lái)調(diào)度監(jiān)控，通過(guò)現(xiàn)金交易來(lái)實(shí)現(xiàn)結(jié)算。親手翻動(dòng)抽屜里的賬本和紙條才知道每一筆運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用到底是如何發(fā)生的。信息的不對(duì)稱構(gòu)成了一個(gè)巨大的黑洞，不確定性最高、費(fèi)用最高的基礎(chǔ)物流環(huán)節(jié)沒有辦法共享跟蹤監(jiān)控信息，沒有辦法共享結(jié)算信息。這個(gè)巨大的黑洞只有信息進(jìn)，沒有信息出。隨著以后的發(fā)展冷鏈?zhǔn)且粭l晶瑩如水晶，能夠清楚的看出物流、信息流、商流的透明鏈條，但是要做到信息的完全透明，還有很長(zhǎng)的路要走。對(duì)于每個(gè)行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)來(lái)說(shuō)，其供應(yīng)鏈管理水平一般來(lái)說(shuō)都大大超出同行業(yè)其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
　　連云港物流公司指出，就目前物流行業(yè)在接受了國(guó)家關(guān)于物流行業(yè)振興的政策支持之后，各地冷鏈物流園區(qū)中心開始如火如荼的建設(shè)，想通過(guò)硬件資源的極大豐富來(lái)帶動(dòng)行業(yè)跨越式發(fā)展，然而，中國(guó)目前的信息化流程沒有形成環(huán)狀流通，企業(yè)內(nèi)外信息脫節(jié)，這在很大程度上造成了供應(yīng)鏈上資源的浪費(fèi)。