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首先我們?yōu)轳R航的墜毀致以默默地哀悼,希望你們在男太平洋可以安息。但馬來西亞應(yīng)給中國以及世界一個(gè)說法,莫名的失蹤近十幾天。最周播報(bào)的還是這個(gè)令人痛心的消息。(連云港物流公司)
關(guān)于物流職業(yè)的多頭辦理疑問,賀登才主張,從長遠(yuǎn)看,大概在政府序列中建立專門的物流業(yè)辦理部分,統(tǒng)籌和諧全國物流辦理工作。其時(shí),大概強(qiáng)化部際聯(lián)席會議的和諧才能,為物流業(yè)深化辦理體制改革做好預(yù)備。
據(jù)了解,2005年國家發(fā)改委統(tǒng)籌其時(shí)的交通部、商務(wù)部、鐵道部、海關(guān)總署、國家民航總局、國家郵政總局等13個(gè)部分安排現(xiàn)代物流部際聯(lián)席準(zhǔn)則。但一直以來,該準(zhǔn)則施行得并不抱負(fù)。
洪濤以為,將來物流辦理大概會逐步一致到一個(gè)部分,一致的方法可所以各部分現(xiàn)有物流業(yè)辦理功能合并成一個(gè)新的部分;也可能是國家發(fā)改委、商務(wù)部、交通部、工信部中有一個(gè)部分發(fā)揚(yáng)主導(dǎo)作用,統(tǒng)籌和諧各部分的物流辦理工作。“假如依照后者的思路,就能夠答應(yīng)當(dāng)?shù)刈霾灰粯拥臏y驗(yàn),比方商貿(mào)物流興旺的當(dāng)?shù)啬軌蛴缮虅?wù)部分牽頭,交通流興旺的當(dāng)?shù)啬軌蛴山煌ú糠种鲗?dǎo)!
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