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我國首家低成本航空公司——春秋航空負(fù)責(zé)人表示，如果政策允許，春秋航空會(huì)在飛機(jī)上賣“站票”，一語引得媒體廣泛關(guān)注。春秋航空成功上市、九元航空開始運(yùn)營、中聯(lián)航業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)至海外……2015年，低成本航空領(lǐng)域熱點(diǎn)不斷。它們是如何壓低成本的？消費(fèi)者能

得到多大實(shí)惠？未來低成本航空會(huì)成為主流嗎？記者進(jìn)行了調(diào)查。
　　票價(jià)有多低

　　較傳統(tǒng)航空公司票價(jià)平均低三成
　　1月15日，華南地區(qū)首家低成本航空公司九元航空開始廣州—溫州—哈爾濱的商業(yè)飛行。消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，盡管機(jī)票不都是“9元”，但的確比較便宜。在其主要銷售渠道“去哪兒網(wǎng)”上，從廣州飛溫州、溫州飛哈爾濱、廣州飛哈爾濱價(jià)格分別為199元、599元和699元起，

較其他航企低出不少。 邦博您的信賴之選.運(yùn)輸電話：0518-85708890   85708288 ,連云港物流專線
　　2004年，春秋航空甫一成立就推出大量99元、199元的超低機(jī)票，在民航界掀起波瀾。去年“十一”黃金周后，春秋航空還曾拋出大量“0”元機(jī)票。
　　不過，一些消費(fèi)者反映，臨近春運(yùn)，在熱門航線上低成本航空公司公布的票價(jià)并不便宜。而非熱門航線上，低成本航空公司的票價(jià)比較低，但其他航空公司的票價(jià)也很低。2月7日，今年春運(yùn)的第一個(gè)周末。上海至廣州的直飛航班，春秋航空最低為470元。同一天，東

航、國航也有大量500元左右的機(jī)票出售，海南航空的一個(gè)航班還賣出了380元的票價(jià)。去年轉(zhuǎn)型為低成本航空公司的中聯(lián)航，是唯一一家以北京為基地的低成本航企，運(yùn)營著大量從北京飛往全國二、三線城市的航班。春節(jié)前幾天中聯(lián)航從北京出發(fā)的航班，以全價(jià)票、九

九折票、九折票為主，與其他航企沒有明顯的價(jià)格差異。 連云港物流
　　低成本航空的“廉價(jià)”標(biāo)簽，是實(shí)實(shí)在在的讓利還是偶一為之“奪眼球”？
　　記者從中國民航局了解到，民航局近年來的監(jiān)測顯示，低成本航空公司平均座公里票價(jià)較傳統(tǒng)全服務(wù)航空公司低30%左右。低成本、低票價(jià)，不是炒作。
　　為什么有時(shí)候消費(fèi)者感到低成本航空公司票價(jià)并不低？中國民航管理干部學(xué)院副教授李小群解釋說，機(jī)票價(jià)格的季節(jié)性比較強(qiáng)，旺季時(shí)普遍價(jià)格比較高，低成本航空公司的票價(jià)也會(huì)水漲船高。如果是春節(jié)前一兩天、春節(jié)黃金周最后一天這樣供不應(yīng)求的時(shí)段，低成本

航空公司同樣會(huì)賣接近于全價(jià)的機(jī)票。淡季時(shí)所有航企票價(jià)普遍下調(diào)，相比之下，低成本航空的票價(jià)政策更靈活，價(jià)格優(yōu)勢更明顯。消費(fèi)者如果想在旺季買到便宜票，可行的方法是提前較長時(shí)間訂票，同時(shí)關(guān)注航空公司推出的促銷活動(dòng)。低成本航企在熱門航線上常會(huì)拿

出少量低價(jià)票，以“秒殺”等方式集中推出。