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從事建材生意的鄭先生前天晚上還送了一車貨物到北三環(huán)的鑫晨物流公司收貨點(diǎn)，結(jié)果第二天貨物沒送到客戶手中，他跑到收貨點(diǎn)一看，這里早已人去樓空。昨日，經(jīng)歷同樣遭遇的100多位貨主焦急萬(wàn)分，經(jīng)他們初步統(tǒng)計(jì)，被鑫晨物流卷走的代收貨款至少有200多萬(wàn)元。目前，貨主們已經(jīng)向警方報(bào)案。
案發(fā)
200多萬(wàn)元貨款被卷走
從事建材生意的鄭先生從前年開始和鑫晨物流公司打交道。4月15日晚，他送了一車貨到鑫晨物流公司北三環(huán)的收貨點(diǎn)，要求對(duì)方第二天把貨物送到客戶手中。然而，第二天客戶卻打來(lái)電話說貨物沒有送到。鄭先生立即趕到收貨點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)這里已經(jīng)被人搬空，自己前一天晚上送來(lái)的貨物也找不見了。撥打物流公司的電話，提示已經(jīng)關(guān)機(jī)。加上之前的代收貨款，這次鄭先生至少被卷走了3.5萬(wàn)元。
很快，“鑫晨物流老板跑了”的消息就在貨主們之間傳開。湖北人聶先生也經(jīng)常在鑫晨物流收貨點(diǎn)發(fā)貨，此次被卷走了1.7萬(wàn)元貨款。昨日上午，聶先生和很多貨主一起趕到了陜西大明物流有限公司。經(jīng)初步登記，鑫晨物流欠他們140多位貨主的代收貨款至少有200多萬(wàn)元。聶先生說，鑫晨物流在西安多家大型物流公司都設(shè)有收貨點(diǎn)，貨主們的損失要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過200多萬(wàn)元。
調(diào)查
鑫晨物流已經(jīng)開辦3年
昨日下午，記者來(lái)到鑫晨物流設(shè)立在陜西大明物流有限公司內(nèi)的收貨點(diǎn)B6排11號(hào)，此時(shí)收貨點(diǎn)的卷閘門已經(jīng)被拉下，透過縫隙，能看到里面兩層隔檔里空無(wú)一人，只有電燈還亮著。撥打門頭上的兩部電話，一部手機(jī)已經(jīng)關(guān)機(jī)，一部座機(jī)長(zhǎng)時(shí)間無(wú)人接聽。“老板跑了。”緊鄰鑫晨物流的兩家貨運(yùn)部的工作人員說，4月15日當(dāng)天，該貨運(yùn)部還在正常運(yùn)轉(zhuǎn)，16日就突然關(guān)門了。
陜西大明物流有限公司工作人員申磊介紹，2010年，鑫晨物流在他們這里租用了一間房屋做財(cái)務(wù)室兼收貨點(diǎn)，而且當(dāng)時(shí)提供的營(yíng)業(yè)執(zhí)照還是在省工商局注冊(cè)的。
記者了解到，陜西鑫晨物流有限公司在省內(nèi)主要承擔(dān)興平、眉縣、寶雞等方向的整車零擔(dān)貨物托運(yùn)。公司法人代表姓耿，是河南人。
“平時(shí)看他們經(jīng)營(yíng)的還不錯(cuò)，這次估計(jì)是遇到了什么突發(fā)狀況�！鄙昀谡f，當(dāng)天上午，前來(lái)登記損失的貨主整整記錄了4頁(yè)紙，至少有100多家。他們?cè)诮拥截浿鱾兎从车那闆r后，也是在第一時(shí)間將該公司的詳細(xì)資料提供給了貨主，方便他們盡快到公安機(jī)關(guān)報(bào)案。
追問
物流業(yè)能否引入第三方監(jiān)管
記者了解到，此次140多位貨主們損失的都是委托鑫晨物流代收的貨款。按照物流市場(chǎng)的相關(guān)規(guī)定，代收貨款的行為是絕對(duì)禁止的，但在實(shí)際操作過程中，幾乎每家貨運(yùn)部都在代收貨款，這樣就難免會(huì)有卷款潛逃的風(fēng)險(xiǎn)。
代收貨款是目前物流行業(yè)極為普遍的做法。但是，物流公司代替貨主收取的貨款卻并不立即交給貨主，而是要“留”在物流公司一段時(shí)間。根據(jù)物流公司的不同，“留”的時(shí)間長(zhǎng)短也各不相同。越是業(yè)務(wù)量大的物流公司，其代收貨款在“留”的時(shí)期內(nèi)，越會(huì)沉淀成一個(gè)相當(dāng)巨大的數(shù)字。而且，貨款“留”在物流公司的這段時(shí)間里，物流公司對(duì)這筆貨款有絕對(duì)的支配權(quán)。“大家都知道這是在冒險(xiǎn)，但還是要這樣去做。”貨主鄭先生對(duì)于代收貨款的做法很無(wú)奈，他說為了做成生意，只能這樣。
陜西大明物流有限公司一位工作人員說，每年市場(chǎng)內(nèi)都會(huì)發(fā)生兩三起這樣的事情，歸根結(jié)底就是因?yàn)槿伺c人之間缺乏誠(chéng)信，才給一些不法貨運(yùn)商留下了可乘之機(jī)，“應(yīng)該建立一個(gè)類似支付寶一樣的第三方監(jiān)管平臺(tái)，這樣就可以保證貨主、客戶和貨運(yùn)部的相關(guān)利益。
