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中國物流與采購聯(lián)合會(huì)23日發(fā)布的報(bào)告顯示，今年1-5月，全國社會(huì)物流總額為60萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長13.7%，增幅比去年同期回落5.6個(gè)百分點(diǎn)。

由于物流費(fèi)用繼續(xù)較快增長，特別是運(yùn)輸費(fèi)用增幅繼續(xù)加快，物流企業(yè)成本高企、資金趨緊情況未有改觀，經(jīng)營困難依然較大。

總費(fèi)用較快增長

報(bào)告顯示，前5個(gè)月社會(huì)物流總額中，工業(yè)品物流總額54萬億元，同比增長14.1%，增幅比去年同期回落4.1個(gè)百分點(diǎn)；進(jìn)口貨物物流總額4.5萬億元，同比增長8.7%，增幅比去年同期回落26個(gè)百分點(diǎn)。

值得注意的是，再生資源物流總額、單位與居民物品物流總額繼續(xù)保持高速增長，同比分別增長44.6%和18.5%，但相較于今年前4個(gè)月的高增速，增幅分別僅提高0.4個(gè)和0.3個(gè)百分點(diǎn)。

同期，物流費(fèi)用維持較高增幅。1-5月社會(huì)物流總費(fèi)用3萬億元，同比增長18%。其中，運(yùn)輸費(fèi)用1.6萬億元，同比增長14.5%。保管費(fèi)用1萬億元，同比增長23.2%；管理費(fèi)用0.4萬億元，同比增長19.8%。

費(fèi)用中廣受詬病的是過路過橋費(fèi)。對(duì)于物流業(yè)來說，路橋費(fèi)直接占到物流企業(yè)總成本的三分之一。 中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長蔡進(jìn)表示，公路收費(fèi)本是國際慣例，但我國在高收費(fèi)之外，亂收費(fèi)和過度設(shè)置收費(fèi)站司空見慣，“過多的收費(fèi)站讓高速公路不高速，嚴(yán)重影響物流效率，這才是推高物流成本的關(guān)鍵�！�

物流需求增長放緩

報(bào)告還顯示，前5個(gè)月我國物流需求增幅回落，并且從作為先行指標(biāo)的非制造業(yè)PMI來看，5月份物流業(yè)新訂單指數(shù)為54.6%，比上月回落5.1個(gè)百分點(diǎn)，也預(yù)示著未來一段時(shí)間物流需求增長有所放慢。

但物流與采購聯(lián)合會(huì)認(rèn)為，總體看來，國民經(jīng)濟(jì)仍處在平穩(wěn)發(fā)展區(qū)間，物流運(yùn)行仍處在較快發(fā)展通道，下半年物流運(yùn)行仍將保持平穩(wěn)較快發(fā)展。

物流與采購聯(lián)合會(huì)分析認(rèn)為，首先，從行業(yè)發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)力來看，5月份生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)新訂單指數(shù)雖有所回落，但仍在60%以上，顯示行業(yè)發(fā)展需求動(dòng)力依然較為強(qiáng)勁。

其次，從物流業(yè)業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)來看，自2009年4月國務(wù)院出臺(tái)《物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》以來，一直穩(wěn)定地保持在60%以上，今年5月為68%，反映出業(yè)內(nèi)對(duì)物流業(yè)發(fā)展普遍看好。

第三，從政策層面看，6月8日國務(wù)院常務(wù)會(huì)議從稅收政策、土地支持等八個(gè)方面提出了政策措施和要求�！皣�八條”既是《物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》的有效政策延續(xù)，也是解決當(dāng)前物流運(yùn)行瓶頸的指導(dǎo)方針，必將對(duì)物流業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極影響和促進(jìn)作用。