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2010年，大慶市物流總額達(dá)到4297億元，年均增長(zhǎng)8.7%；物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值92.8億元，年均增長(zhǎng)2.6%；物流業(yè)增加值占GDP的比重為3.2%。由原來主要依靠陸地運(yùn)輸，發(fā)展成為海陸空“三位一體”。 

家住采油九廠的李萬勇是個(gè)“美食家”。前幾天，他青島的朋友打來電話，說明天給他郵點(diǎn)新鮮的飛蟹嘗嘗。第二天晚上，快遞員就送來了一小箱飛蟹。李萬勇問朋友怎么這么快，朋友幽了他一默：“飛蟹嘛，飛過去的，當(dāng)然快了�！逼鋵�(shí)，這箱飛蟹確實(shí)是“飛”過來的，只不過借助了飛機(jī)。作為回禮，李萬勇給朋友寄去了木耳、蘑菇。三天后，這些土特產(chǎn)就送到了朋友家。李萬勇感慨：“現(xiàn)在郵寄點(diǎn)東西太方便了。” 

　　現(xiàn)在，很多市民都有李萬勇一樣的感慨，天南地北的商品，只要下個(gè)訂單，用不了幾天，都能送到，想往外地郵點(diǎn)東西，也用不了幾天就能送到。“方便”的背后，是大慶市蓬勃發(fā)展的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，它就像人體的血管一樣，一刻不停地為全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供著“營(yíng)養(yǎng)”。 

　　在2005年以前，大慶市物流企業(yè)不多，且大多是“單兵作戰(zhàn)”，由于沒有機(jī)場(chǎng)和港口，只有陸路運(yùn)輸一個(gè)選擇，運(yùn)輸過程較慢，被戲稱為“步兵”。 

　　2005年開始，大慶市提出建設(shè)覆蓋黑龍江省西部、輻射東北地區(qū)、連接?xùn)|北亞流通大市場(chǎng)的目標(biāo)，與油田公司和石油管理局聯(lián)手建設(shè)大慶石油物資物流園，與石化公司和石化總廠聯(lián)手建設(shè)大慶石化物流園，并依托肇源港和松花江大橋建設(shè)港橋物流園。大慶物流產(chǎn)業(yè)開始向著新的目標(biāo)進(jìn)軍。當(dāng)年，全市物流總額達(dá)2427億元，石油、石化產(chǎn)品是物流運(yùn)輸?shù)闹饕�貨物�?nbsp;

　　2006年，大慶物流園建設(shè)起步，主要以“薩庫”為中心建功能區(qū)，園區(qū)規(guī)劃建設(shè)物流倉儲(chǔ)區(qū)、公路貨運(yùn)站、集裝箱作業(yè)區(qū)、水泥加工區(qū)等11個(gè)物流功能區(qū)。這一年，大慶市首次提出積極發(fā)展第三方物流業(yè)。2008年12月24日，大慶物流園區(qū)正式啟動(dòng)運(yùn)行。這標(biāo)志著該園區(qū)成為“哈大齊工業(yè)走廊”的重要物資集散地。當(dāng)年入駐企業(yè)與個(gè)體工商戶達(dá)138家，建成物流倉儲(chǔ)區(qū)、公路貨運(yùn)站、木材市場(chǎng)、建材市場(chǎng)等區(qū)。 

　　2009年9月1日，薩爾圖機(jī)場(chǎng)正式通航，為大慶物流業(yè)又開辟出一條空中通道。當(dāng)年航空貨運(yùn)量達(dá)130萬噸。神舟石化物流園正式啟動(dòng)建設(shè)，市糧食綜合批發(fā)市場(chǎng)全面竣工。石油物流園投入運(yùn)營(yíng)，入駐企業(yè)達(dá)200多家。以上多個(gè)物流平臺(tái)的開通，使得當(dāng)年物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值25.5億元。 

　　2010年，以松花江航運(yùn)為主的內(nèi)河航運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)初具雛形。當(dāng)年全市物流企業(yè)已達(dá)471家，廣泛服務(wù)于農(nóng)業(yè)、采掘業(yè)、制造業(yè)、建筑業(yè)、商貿(mào)業(yè)等50多個(gè)行業(yè)，部分業(yè)務(wù)已拓展到國外市場(chǎng)。此時(shí)，大慶市物流已經(jīng)形成了“海陸空”并舉的格局。 

　　“十二五”，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)被確定為10個(gè)銷售收入超百億元的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一。今年，為加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，大慶市先后成立了大慶物流與采購聯(lián)合會(huì)，召開現(xiàn)代物流業(yè)項(xiàng)目投資說明會(huì)，與香港昌升置業(yè)集團(tuán)有限公司簽訂商貿(mào)物流城項(xiàng)目合作協(xié)議，大慶正在成為東三省地區(qū)乃至全國物流的重要節(jié)點(diǎn)城市。