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連云港物流公司，在電商興起初期，買家、賣家都不苛求快遞的時效性。而現(xiàn)在，同城隔日收件已是很多消費者的底線，快遞公司不得不繼續(xù)提速，從“隔天件”發(fā)展到“當天件”，再發(fā)展到“小時件”。
　　早上寄、下午到，國內(nèi)外規(guī)模較大的電商、快遞公司跨入了按小時送件的時代，包括國外的亞馬遜、國內(nèi)的順豐。這種業(yè)務(wù)要求快遞公司擁有強大的配送網(wǎng)絡(luò)，“小時件”的收費高于“隔天件”、“當天件”。
　　“當天件”提速成“小時件”
　　順豐速運上海公司人士昨天(24日)透露，將在上海擴大“即拿即送”的覆蓋范圍，這是一種“同城限時加急服務(wù)”，客戶下單后幾小時內(nèi)就完成派送。順豐速運上海公司去年就在“當天件”的基礎(chǔ)上，試行“即拿即送”，涉及范圍由小到大。大半年來，“即拿即送”的收件范圍限于外環(huán)以內(nèi)44個分布區(qū)域，派送范圍則是覆蓋上海全境，崇明島除外。
　　順豐速運北京公司近期在北京四環(huán)以內(nèi)嘗試性推出“即拿即送”，當日10:00-15:00間的任何時段收取的快件，可于3小時內(nèi)送交收件者。
　　其他民營快遞公司也對“當天件”提速。全峰快遞不久前推出了“肯定到”，承諾在特定時間內(nèi)完成快件遞送，如果送不到，則賠償5倍運費。在網(wǎng)上搜索“閃送”，會發(fā)現(xiàn)這是一家專門幫人快速送貨的公司，客戶下單后，“閃送”專人上門取件，不經(jīng)過任何中轉(zhuǎn)直接送達目的地。
　　這些將“當天件”提速成“小時件”的快遞公司，不無效仿人人快遞的可能。被多地郵政管理局喊停的人人快遞，其順路送快件的“自由快遞人”模式，可以提供“預約件，定時取”、“立即寄，閃電達”。找人人快遞發(fā)件的人士，不差錢、求快速。
　　美國電商、快遞公司的提速動作不遜色中國同行。上周，亞馬遜在更多的美國城市優(yōu)化了它的“當天達”業(yè)務(wù)“Get it Today”，涉及100萬件商品，消費者只要在中午前下單，亞馬遜將在晚上9時前送貨上門。
　　以最快速度銀貨兩訖 連云港貨運公司
　　“消費者對時效的越來越快要求，迫使各分公司催生出不少具有地方特色的服務(wù)�！表権S速運人士稱，上線并擴大“即拿即送”，是受市場剛需的推動�！捌髽I(yè)之間頻繁交接的文件、樣品、圖樣，相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，此類快件在上海約有10萬件/日的需求�！�
　　亞馬遜優(yōu)化“當天達”業(yè)務(wù)，被視作“訂單配送速度成為全球互聯(lián)網(wǎng)零售巨頭當下最著力改善的事”。記者了解到，快遞公司越來越依賴電商發(fā)貨，而電商越來越追求送貨時效性，促使快遞公司提速。尤其是經(jīng)營水果、牛奶、豆制品等生鮮食品的電商，最希望上午與買家成交，傍晚由快遞公司送達，以最快速度實現(xiàn)銀貨兩訖。在電商興起初期，買家、賣家都不苛求快遞的時效性，江浙滬之間的快件，在路上溜達三四天很正常。而現(xiàn)在，同城隔日收件已是很多消費者的底線，快遞公司不得不繼續(xù)提速，從“隔天件”發(fā)展到“當天件”，再發(fā)展到“小時件”。
　　“現(xiàn)在是移動互聯(lián)網(wǎng)時代，我們必須創(chuàng)新�！睖�上快遞公司在接受商報記者采訪時表示，當客戶的需求不同或同一客戶的需求發(fā)生變化時，快遞公司就要相應調(diào)整自己的服務(wù)，以滿足客戶需求�！肮潭ǖ姆�務(wù)模式，只會使我們?nèi)狈Ω偁幜�，失去市場。而�?chuàng)新的個性化服務(wù)模式，有利于我們成為精品企業(yè)。”